Индийское руководство внесло ясность в вопрос обновления своего военно-воздушного флота, и новости для Москвы оказались не самыми радужными. Как сообщает издание Defence Security Asia, Нью-Дели не планирует в ближайшей перспективе масштабные закупки новых истребителей семейства «Сухого», включая новейшие Су-57. Вместо погони за новинками индийская сторона решила сосредоточить ресурсы на том, что уже стоит на вооружении — на глубокой модернизации имеющихся в распоряжении ВВС Су-30МКИ.
Эту позицию официально подтвердил секретарь Министерства обороны Индии Раджеш Кумар Сингх. По его словам, вопрос о приобретении новых бортов «Сухого» в текущей повестке не стоит. Индия сделала ставку на развитие собственной производственной базы: страна активно работает над обновлением тех самолетов, которые уже выпускаются на индийских предприятиях по российской лицензии.
Стратегия Нью-Дели выглядит многовекторной. Судя по аналитическим оценкам, бюджетные средства будут распределены между тремя ключевыми направлениями: масштабным проектом Super Sukhoi по обновлению Су-30МКИ, закупкой французских истребителей Rafale и амбициозной программой AMCA по созданию собственного истребителя пятого поколения.
Программа Super Sukhoi — это не просто косметический ремонт, а попытка превратить текущий парк из примерно 260 единиц Су-30МКИ в мощную современную силу. Речь идет об установке новейших радиолокационных станций с активной фазированной антенной решеткой, внедрении передовых систем связи и интеграции индийского высокоточного вооружения большой дальности.
Ситуация с авиапарком Индии сейчас довольно напряженная. При нормативной численности в 42 боевые эскадрильи, фактически в строю находится лишь около 29–31. Дефицит боевой мощи ощущается особенно остро после вывода из эксплуатации устаревших МиГ-21 и планового сокращения парка старой техники. При этом именно опыт эксплуатации Су-30МКИ в недавних боевых условиях стал веским аргументом в пользу их модернизации. В частности, во время операции «Синдур» против Пакистана в мае 2025 года эти самолеты блестяще проявили себя в роли носителей сверхзвуковых ракет «БраМос».
Стоит отметить, что российская сторона неоднократно предлагала крайне выгодные условия. Москва была готова поставить от 36 до 40 самолетов Су-57 с перспективой их последующей сборки на заводе Hindustan Aeronautics Limited в Нашике. Предложение включало не только поставку машин, но и полноценную передало технологий, сотрудничество в рамках индийской программы AMCA, а также возможность оснащения модернизируемых Су-30МКИ российскими двигателями АЛ-41.
Более того, в ноябре 2025 года посол России в Индии Денис Алипов заявлял о готовности Москвы предоставить Нью-Дели лицензию на производство Су-57, что могло бы значительно ускорить индийские разработки в области авиации пятого поколения. Даже в конце того же месяца агентство Bloomberg сообщало, что индийское военное руководство само проявляло интерес к покупке Су-57 и систем С-500, считая переход на российскую технику нового поколения логичным шагом из-за уже налаженной инфраструктуры и опыта производства Су-30МКИ.
Несмотря на оптимистичные прогнозы Military Watch Magazine от февраля 2026 года о значительном прогрессе в переговорах и возможности доступа к российским технологиям, реальность оказалась прозаичнее. Как уточнил в апреле Денис Алипов, окончательного решения по российским предложениям индийская сторона так и не приняла, а текущий вектор на модернизацию текущего парка стал для министерства обороны Индии гораздо более определенным.
