Эпоха, когда кабины тяжелых грузовиков будут пустовать, становится всё ближе. Главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко в интервью ТАСС обозначил амбициозную планку: к 2028 году компания планирует начать испытания машин, которые смогут преодолевать маршрут без присутствия человека в кабине.
Цель инженеров предельно ясна — добиться ситуации, при которой автономная система будет справляться с дорогой в 99,99% случаев, не требуя помощи извне. Однако пока технологии находятся в процессе «доводки». На текущем этапе за движением беспилотников пристально следит оператор-логист. Он находится на удалении, но имеет возможность дистанционно вмешаться в процесс, используя видеокамеры и системы управления. Такое участие специалиста остается эпизодическим: он подключается лишь в сложных сценариях, когда автоматике нужно помочь, например, аккуратно выехать из пробки или объехать внезапное препятствие, которое алгоритмы не смогли распознать самостоятельно.
Путь к полной автономии уже отмечен важными вехами. Еще в июне 2023 года три магистральных тягача в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» начали тестировать свои силы на трассе М-11 «Нева», курсируя между Москвой и Санкт-Петербургом. В 2025 году беспилотные технологии «КАМАЗа» уже демонстрировали возможности на Центральной кольцевой автодороге. Подтверждением серьезности намерений стал и личный опыт руководства компании: генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин ранее уже совершил поездку на ПМЭФ, находясь в салоне беспилотного грузовика.
Опубликовано: 23 июля 2026, 12:07 | Время чтения: 1 мин | Теги: камаз, беспилотники, грузовики, технологии, автономное вождение
